ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ತತ್ವ

ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ವೀಲ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಮ್ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬಲಗೈ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಲಗೈ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಮ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಲಿಕಲ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೇರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ವರ್ಮ್ ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗಿ ಒಂದು ಸ್ಟಾಗರ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ, ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಮಿಡೀಸ್ ವರ್ಮ್, ಇನ್ವಾಲ್ಯೂಟ್ ವರ್ಮ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ನೇರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಹೊದಿಕೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಿವೆ.

 

ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಪ್ರಸರಣದ ಅನುಕೂಲಗಳು.

 

✦ ಏಕ-ಹಂತದ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ i=10~100. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಠ 1500 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು.

✦ ಅದೇ ಮೆಶಿಂಗ್ ರೇಖೀಯ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

✦ ಸಾಂದ್ರ ರಚನೆ, ಸುಗಮ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ.

✦ ವರ್ಮ್‌ನ ಲಿಫ್ಟ್ ಕೋನವು ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಾನ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಕೌಂಟರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವರ್ಮ್ ಮಾತ್ರ ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರವಲ್ಲ.

ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು.

✦ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳು ಲಂಬವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡು ಚಕ್ರದ ನೋಡ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ವೇಗವು ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಜಾರುವ ವೇಗವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

✦ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.7 ರಿಂದ 0.8; ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.

 

ಎ ಮಾಡುತ್ತದೆವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕೇ?

ಇಲ್ಲ, ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳಿವೆ. ಸೀಸದ ಕೋನ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನವಾದಾಗ,ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬಳಕೆದಾರರು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ, ಸ್ವಲ್ಪ ಜಡತ್ವ ಇನ್ನೂ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂ ಲಾಕ್ ಎಂದರೇನು?ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ಎಷ್ಟೇ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಎಷ್ಟೇ ಜಡತ್ವವಿದ್ದರೂ, ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗದ ಕೆಲಸವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಗೇರ್ಡ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಈ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗೇರ್ಡ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು 1:30 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು?

1, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ 0.6, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನವು 3°29′11″ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದು ಅದು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

2, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ 0.7, ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನವು 4°03′57″ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದು ಅದು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

3, ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರದ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ 0.8 ಆಗಿದ್ದರೆ, ವರ್ಮ್‌ನ ಸೀಸದ ಕೋನವು 4°38′39″ ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ವರ್ಮ್‌ನ ಸೀಸದ ಕೋನವು ಮೆಶಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಾನ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದಾಗ, ಕಡಿತ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ವರ್ಮ್ ಮಾತ್ರ ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವರ್ಮ್ ಚಕ್ರವು ವರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವರ್ಮ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸೂತ್ರ.

1. ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತ = ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ÷ ವರ್ಮ್ ತಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ

2、ಕೇಂದ್ರ ಅಂತರ = (ವರ್ಮ್ ವೀಲ್ ಪಿಚ್ + ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಪಿಚ್) ÷ 2

3、ಹುಳು ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸ = (ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ + 2) × ಮಾಡ್ಯುಲಸ್

4, ಹುಳು ಚಕ್ರದ ಪಿಚ್=ಮಾಡ್ಯೂಲ್× ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

5, ಹುಳುವಿನ ಪಿಚ್=ಹುಳುವಿನ ಹೊರ ವ್ಯಾಸ-2× ಮಾಡ್ಯೂಲ್

6, ವರ್ಮ್ ಗೈಡ್ = π× ಮಾಡ್ಯೂಲ್×ಹೆಡ್

7、ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಕೋನ (ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೋನ) tgB=(ಮಾಡ್ಯುಲಸ್×ತಲೆ ಸಂಖ್ಯೆ)÷ವರ್ಮ್ ಪಿಚ್

8、ವರ್ಮ್ ಲೀಡ್=π×ಮಾಡ್ಯೂಲ್×ಹೆಡ್

9, ಮಾಡ್ಯುಲಸ್=ಸೂಚಿಸುವ ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸ/ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಹುಳುವಿನ ತಲೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: ಏಕ-ತಲೆಯ ಹುಳು (ಹುಳುವಿನ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸುರುಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಹುಳು ಒಂದು ವಾರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಳು ಚಕ್ರವು ಒಂದು ಹಲ್ಲಿನ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತದೆ); ಎರಡು-ತಲೆಯ ಹುಳು (ಹುಳುವಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳಿವೆ, ಅಂದರೆ ಹುಳು ಒಂದು ವಾರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಳು ಚಕ್ರವು ಎರಡು ಹಲ್ಲುಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುತ್ತದೆ).

ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ಎಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೇಲಿನ ಹೆಲಿಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ಅಂದರೆ ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮೇಲಿನ ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಸದ ಅಂಶವು ಸ್ಕ್ರೂನ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲಸ್: ಗೇರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಗೇರ್‌ನ ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತವು ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತದ ಸುತ್ತಳತೆ = πd = zp, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸ

ಡಿ=ಝಡ್‌ಪಿ/π

ಮೇಲಿನ ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ π ಒಂದು ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸೂಚ್ಯಂಕ ವೃತ್ತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, p/π ಅನುಪಾತವನ್ನು ಈಗ ಕೆಲವು ಸರಳ ಮೌಲ್ಯಗಳಾಗಿ ಕೃತಕವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲಸ್ (ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು m ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವರ್ಮ್ ಗೇರಿಂಗ್ ವಿಧಗಳು

ಹುಳುವಿನ ವಿವಿಧ ಆಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹುಳುವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್, ಉಂಗುರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

 

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲ್ಯಾಥ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಬಸ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪಕರಣದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಉಪಕರಣದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಲಂಬ ಅಕ್ಷದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವಿಧದ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು: ಇನ್ವಾಲ್ಯೂಟ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳು (ZI ಪ್ರಕಾರ), ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳು (ZA ಪ್ರಕಾರ), ಸಾಮಾನ್ಯ ನೇರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳು (ZN), ಮತ್ತು ಮೊನಚಾದ ಹೊದಿಕೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್‌ಗಳು (ZK).

 

ಇನ್ವಾಲ್ಯೂಟ್ ವರ್ಮ್ (ZI ಪ್ರಕಾರ)- ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ಲೇನ್ ವರ್ಮ್ ಬೇಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸ್ಪರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಲ್ಲುಗಳು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

 

ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ವರ್ಮ್ (ZA ಪ್ರಕಾರ)- ಅಕ್ಷದ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಕ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿರುವ ಹಲ್ಲಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ನೇರ, ಸರಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. (ಅಕ್ಷೀಯ ನೇರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್).

ಸಾಮಾನ್ಯ ನೇರ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ವರ್ಮ್ (ZN)- ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಲ್ಟಿ-ಹೆಡ್ ವರ್ಮ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯು 0.9 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

 

ಪ್ರಸರಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೋಡಿತತ್ವವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ನೀವು ಬೇರೆ ಏನಾದರೂ ತಿಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟುನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!

ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ, ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳ ಮೇರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರಿಗೆ ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರವೆಂದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ಚಾಂಗ್‌ಝೌ ವಿಕ್-ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ 2011 ರಿಂದ ಮೈಕ್ರೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು: ಚಿಕಣಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಅಂಡರ್‌ವಾಟರ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು.

ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಮೈಕ್ರೋ-ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು! ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ನೂರಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ USA, UK, ಕೊರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಕೆನಡಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಮ್ಮ "ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ-ಆಧಾರಿತ" ವ್ಯವಹಾರ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ, "ಗ್ರಾಹಕ ಮೊದಲು" ಮೌಲ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಸಹಯೋಗ, ಉದ್ಯಮದ ದಕ್ಷ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, "ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.