ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯುವಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್‌ನ ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ದಿಕ್ಕು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ವೆಕ್ಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಒಂದು ರೀತಿಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್, ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಕೆ, ಸಮಯ ಹಂಚಿಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ, ಮಲ್ಟಿಫೇಸ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕರೆಂಟ್, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಈ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಚಾಲಕವು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಮಯ ಹಂಚಿಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಮಲ್ಟಿಫೇಸ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕ.

ಪ್ರತಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್, ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಕೋನವನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪಲ್ಸ್‌ಗಳ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗವು ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪಲ್ಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಖರತೆಯು ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕೋನದ 3-5% ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ರಿವರ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ರಿವರ್ಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನ (ಅಥವಾ ವೇಗ) ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಿಳ್ಳೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನೋ-ಲೋಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆವರ್ತನ, ಅಂದರೆ, ನೋ-ಲೋಡ್ ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ನಾಡಿ ಆವರ್ತನವು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಲೋಡ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನವು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ (ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ) ಏರುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ಮಾಡಬೇಕುಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುವೇಗ ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವು ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನ, ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಬೀಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೋನೀಯ ವೇಗವು ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೀಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹಂತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ರೋಟರ್ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಜಡತ್ವ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವರ್ತನವು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ಆವರ್ತನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರಿಂದ ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು, ಅಂದರೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಕ್ರಮೇಣ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು ತಕ್ಷಣವೇ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಆದರೆ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಏಕರೂಪದ ವೇಗ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಮೂರು ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ, ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಸಮಯ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಓಡಲು ಬೇಕಾದ ಸಮಯವು ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದೆಡೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ಸಣ್ಣ ನಮ್ಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ: ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಕರ್ವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಘಾತೀಯ ಕರ್ವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಎಸ್-ಆಕಾರದ ಕರ್ವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಪ್ಯಾರಾಬೋಲಿಕ್ ಕರ್ವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಕರ್ವ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆ
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಕ್ಷೀಣೀಕರಣ (ಆರಂಭಿಕ ವೇಗದಿಂದ ಗುರಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಕ್ಷೀಣೀಕರಣ).

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಸೂತ್ರ: v(t)=Vo+at

ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಕರ್ವ್ ಸರಳ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ, ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಕರೂಪದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬಿಂದುವು ಸುಗಮವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘಾತೀಯ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆ
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಇದರರ್ಥ ಘಾತೀಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತ.

ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸೂಚ್ಯಂಕ:
1, ಯಂತ್ರದ ಪಥ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ದೋಷ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು.

2, ಯಂತ್ರ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಡುಕ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ

3, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿರಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

ನೀವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಸಹಕರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.
ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ, ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳ ಮೇರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.

ಚಾಂಗ್‌ಝೌ ವಿಕ್-ಟೆಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಂದು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮೋಟಾರ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ 2011 ರಿಂದ ಮೈಕ್ರೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು: ಚಿಕಣಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಅಂಡರ್‌ವಾಟರ್ ಥ್ರಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು.

ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಮೈಕ್ರೋ-ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು! ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ನೂರಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ USA, UK, ಕೊರಿಯಾ, ಜರ್ಮನಿ, ಕೆನಡಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಮ್ಮ "ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ-ಆಧಾರಿತ" ವ್ಯವಹಾರ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ, "ಗ್ರಾಹಕ ಮೊದಲು" ಮೌಲ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ-ಆಧಾರಿತ ನಾವೀನ್ಯತೆ, ಸಹಯೋಗ, ಉದ್ಯಮದ ದಕ್ಷ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, "ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.