ಮೈಕ್ರೋ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

1,ಮೋಟಾರ್‌ನ ದ್ವಿಧ್ರುವಿ ಮತ್ತು ಏಕಧ್ರುವೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಬೈಪೋಲಾರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು:

ನಮ್ಮ ದ್ವಿಧ್ರುವಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಹಂತ A ಮತ್ತು ಹಂತ B, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಂತವು ಎರಡು ಹೊರಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು. ಎರಡು ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ದ್ವಿಧ್ರುವಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 4 ಹೊರಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಏಕಧ್ರುವೀಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು:

ನಮ್ಮ ಏಕಧ್ರುವೀಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಬೈಪೋಲಾರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಎರಡು ಹಂತಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಹೊರಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳು 5 ತಂತಿಗಳಾಗಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂತಿಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೊರಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳು 6 ತಂತಿಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಒಂದು ಏಕಧ್ರುವೀಯ ಮೋಟಾರ್ 5 ಅಥವಾ 6 ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

2,ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಆವರ್ತನ/ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಆವರ್ತನ ಎಷ್ಟು??

ಗರಿಷ್ಠ ರನ್ನಿಂಗ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ/ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ

ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಲೀವಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ / ಗರಿಷ್ಠ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಆವರ್ತನ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಗರಿಷ್ಠ ರನ್ನಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು, ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ರೂಪ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸದೆ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುವ ಗರಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನವಾಗಿದೆ.

ರೋಟರ್‌ನ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವರ್ತನವು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭ ಆವರ್ತನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3,ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಎಳೆಯುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಟಾರ್ಕ್ ಯಾವುವು?

ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್

ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್. ಅದು ಅದರ

ಕನಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ, ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ

ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪುಲ್-ಇನ್ ಟಾರ್ಕ್

ಪುಲ್-ಇನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್

ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿ. ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪುಲ್-ಇನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಪುಲ್-ಇನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

4,ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಟಾರ್ಕ್ ಎಷ್ಟು?

ಡಿಟೆಂಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂದರೆ ಶಾಶ್ವತವಾದ

ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ಕೋಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮೀರಿದಾಗ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಓವರ್‌ಲೋಡ್. ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಕಳೆದುಹೋದ ಎಣಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

5,ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವುವು?

ವೇವ್ / ಒನ್-ಫೇಸ್-ಆನ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಒಂದೇ ಫೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ಬಲಭಾಗದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಧ್ರುವ A (ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ) ವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅದು ರೋಟರ್‌ನ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ B ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿ A ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ರೋಟರ್ 90° ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರತಿ ಧ್ರುವವನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

2-2 ಹಂತಗಳು ಚಾಲನೆಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ A ಮತ್ತು B ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಗಳಾಗಿ (ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ರೋಟರ್‌ನ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವು ಎರಡನ್ನೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ರೀತಿ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ರೋಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. 2-2 ಹಂತಗಳ ಚಾಲನೆಯು ಒಂದು-ಹಂತದ ಚಾಲನೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಪೂರ್ಣ ಹಂತದ ಚಾಲನೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

1-ಹಂತ ಮತ್ತು 2-ಹಂತಗಳ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಡುವೆ ಚಾಲಕ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ 1-2 ಹಂತದ ಚಾಲನೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕವು ಧ್ರುವ A ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎರಡೂ ಧ್ರುವಗಳು A ಮತ್ತು B ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಧ್ರುವ B ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎರಡೂ ಧ್ರುವಗಳು A ಮತ್ತು B ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. (ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಸಿರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) 1-2 ಹಂತದ ಚಾಲನೆಯು ಉತ್ತಮ ಚಲನೆಯ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2 ಹಂತಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜ್ಞಾಪನೆ ಇದೆ: ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತವು ಒಂದು ಕಳವಳಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅನುರಣನ ಮತ್ತು ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ-ಹಂತದ ಚಾಲನೆ/2-2-ಹಂತದ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 1-2-ಹಂತದ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಹಂತದ ಕೋನವು ಕೇವಲ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹಂತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 1-2 ಹಂತದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು "ಅರ್ಧ ಹಂತದ ಚಾಲನೆ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1-2 ಹಂತದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಉಪವಿಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

6,ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ, ಅವು

ಮೂಲಭೂತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು:

ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು.

1. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್/ವೇಗದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ (ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ)

2. ಪ್ರಕಟಿತ ಟಾರ್ಕ್ vs. ವೇಗ ಕರ್ವ್ (ಪುಲ್-ಔಟ್ ಕರ್ವ್) ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 30% ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಚು ಬಳಸಿ.

3. ಬಾಹ್ಯ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.