ತ್ವರಿತ ಸಂಗತಿಗಳು! ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿವೆ!

An ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಯಾರಡೆ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರಿನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, ನಾವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಈ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಚಯವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅನ್ವಯಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಅದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಎಕಾನಮಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಟಿಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ,ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಎತ್ತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕುಶನ್ ರಿಕ್ಲೈನ್, ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲ, ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಶನ್ ದೃಢತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇತರ ಆಸನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳ ಪವರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ.

ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿ ವೈಪರ್‌ಗಳು SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ನ್-ಡೋರ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ, ಅಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟಾರ್ ವಾಷರ್ ದ್ರವವನ್ನು ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಣ್ಣ ವೈಪರ್ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲೂ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಬ್ಲೋವರ್ ಇರುತ್ತದೆ; ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ವಾಹನಗಳು ಕುಶನ್ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಹಿಂದೆ, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸನ್‌ರೂಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಿಟಕಿಯಲ್ಲೂ ಗುಪ್ತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳು ರಿಲೇಗಳಂತೆ ಸರಳವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು (ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಂತಾದವು) ಚಲನೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚುರುಕಾದ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರು ಲಾಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಮೋಟಾರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ದೂರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತಹ ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅನ್‌ಲಾಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವರ್ಧಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪವರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ನ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೂಚಕಗಳು ಬೆಳಕು-ಹೊರಸೂಸುವ ಡಯೋಡ್‌ಗಳು (LEDಗಳು) ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಡಯಲ್ ಮತ್ತು ಗೇಜ್ ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸೈಡ್ ಮಿರರ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಟಾಪ್‌ಗಳು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವಿನ ಗಾಜಿನ ವಿಭಾಜಕಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಮೂಡಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಬಾನೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬೆಲ್ಟ್-ಚಾಲಿತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ. ಒಂದು, ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಆರೋಹಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳು ಪ್ರತಿ ಪುಲ್ಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾದ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

ಮೇಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯ, ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ 12V ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಡ್ಯುಯಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12V ಮತ್ತು 48V ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಬರುತ್ತಿವೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. 48V ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳ ತೂಕದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ. 48V ಪವರ್‌ಗೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕರೆಂಟ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಘಟಕಗಳಿಗೆ 48V ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು.

1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ವರ್ಗೀಕರಣ - ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅದನ್ನು DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿಯೂ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಕಾರ್ಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ - ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು DC ಮೋಟಾರ್, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿಯೂ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು AC ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

3. ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಣ - ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ರನ್ ಸಿಂಗಲ್-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಕೆಪಾಸಿಟರ್-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಫೇಸ್ ಸಿಂಗಲ್-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

4. ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಣ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಾಗಿ (ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಪಾಲಿಶಿಂಗ್, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಸ್ಲಾಟಿಂಗ್, ಕಟಿಂಗ್, ರೀಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು (ವಾಷಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳು, ಟೇಪ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳು, ವಿಸಿಆರ್‌ಗಳು, ವಿಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡರ್‌ಗಳು, ಡಿವಿಡಿ ಪ್ಲೇಯರ್‌ಗಳು, ಹೂವರ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶೇವರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದ ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಸಣ್ಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ). ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಣ - ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ (ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ವೈರ್-ಗಾಯದ ರೋಟರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ (ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ವೈರ್-ಗಾಯದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

6. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಣ - ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಿರ-ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಾಡಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ (ಬಿಎಲ್‌ಡಿಸಿ) ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವೈಪರ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಚ್‌ವಿಎಸಿ) ಬ್ಲೋವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಎಲ್‌ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳು ಅಥವಾ ಪವರ್ ಸೀಟ್‌ಗಳಂತಹ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಿಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು
ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕಾರಿನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮೋಟಾರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತಕ, ವಿವಿಧ ಪತ್ತೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು.

DC ಮೋಟಾರ್ ಎನ್ನುವುದು DC ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಉತ್ತಮ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಗಳು, ವಿಂಚ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಏಕರೂಪದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಲೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವರ್ಧಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಡಿಮೆ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶಾಲ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಅಂದರೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ರೋಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದ ಲೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಡ್ರ್ಯಾಗ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅದರ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, DC ಮೋಟಾರ್‌ನಂತೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿಲ್ಲ.

ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಪ್ರಚೋದನೆಯಿಂದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರೋಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತವೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ, ಸಣ್ಣ ತಿರುಗುವ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್-ಟು-ಜಡತ್ವ ಅನುಪಾತ, ಬಲವಾದ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗಣಕೀಕೃತ ವಾಹನದ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಅವಧಿಗಳು ಗುರುತಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.