ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೋನೀಯ ಅಥವಾ ರೇಖೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಓಪನ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಧುನಿಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಚೋದಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪಲ್ಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಖರವಾದ ರೇಖೀಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ವೈಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಇದು ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಮೂಲಕ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಬ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೋಡಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಬಾಹ್ಯ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಿರ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡರ್ ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್.
ಈ ಲೇಖನವು ಸೆರೆಯಲ್ಲದ ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳುಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಅನ್ವಯದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತತ್ವ
ಸೆರೆಯಲ್ಲದರೇಖೀಯ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ನಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಫಿಲಮೆಂಟ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ರೊಟೇಶನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಫಿಲಮೆಂಟ್ ರಾಡ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ರೊಟೇಶನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಫಿಲಮೆಂಟ್ ರಾಡ್ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲದ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುವ ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನಾನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವು ಈ ಕೆಳಗಿನ 3 ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್‌ವೇ ಅನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಾರಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ತಂತು ರಾಡ್‌ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇಗದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಿಲಮೆಂಟ್ ರಾಡ್‌ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇಗದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಫಿಲಮೆಂಟ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ರೊಟೇಶನಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಲೀನಿಯರ್ ಗೈಡ್‌ನ ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇಗದಿಂದ ಅದು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಥಳ ಉಳಿಸುವ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲದ ಲೀನಿಯರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್, ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಟ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂನ ಉದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಬಹು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ "ಹಾದುಹೋಗಲು" ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಚಲನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಕಠಿಣವಾಗಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-16-2022