N20 DC ಮೋಟಾರ್ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ (N20 DC ಮೋಟಾರ್ 12mm ವ್ಯಾಸ, 10mm ದಪ್ಪ ಮತ್ತು 15mm ಉದ್ದ, ಉದ್ದ N30 ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದ N10)
N20 DC ಮೋಟಾರ್ನಿಯತಾಂಕಗಳು.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ :
1. ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಬ್ರಷ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
2. ವೋಲ್ಟೇಜ್: 3V-12VDC
3. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ (ಐಡಲ್): 3000rpm-20000rpm
4. ಟಾರ್ಕ್: 1g.cm-2g.cm
5. ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯಾಸ: 1.0ಮಿ.ಮೀ.
6. ನಿರ್ದೇಶನ: CW/ CCW
7. ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್: ಆಯಿಲ್ ಬೇರಿಂಗ್
8. ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳು: ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದ (ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು), ವೋಲ್ಟೇಜ್, ವೇಗ, ವೈರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
N20 DC ಮೋಟಾರ್ ಕಸ್ಟಮ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ರಿಯಲ್ ಕೇಸ್ (ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು)
N20 DC ಮೋಟಾರ್ + ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ + ವರ್ಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ + ಬಾಟಮ್ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ + ಕಸ್ಟಮ್ FPC + ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್
N20 DC ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕರ್ವ್ (12V 16000 ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗ ಆವೃತ್ತಿ).
ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳುಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್.
1. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೇಗವಾದ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುವವರೆಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ 0 ಆಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹವು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ
2. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆ ತಪಾಸಣೆ ಮಾನದಂಡಗಳು.
ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪವರ್ 12V, ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗ 16000RPM.
ನೋ-ಲೋಡ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡವು 14400~17600 RPM ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು (10% ದೋಷ), ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ 30mA ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಗದಿತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ವೇಗವು ನಿಗದಿತ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 298:1 ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ N20 DC ಮೋಟಾರ್, ಲೋಡ್ 500g*cm, RPM 11500RPM ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದು.
N20 DC ಗೇರ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ದತ್ತಾಂಶ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ದಿನಾಂಕ: ನವೆಂಬರ್ 13, 2022
ಪರೀಕ್ಷಕ: ಟೋನಿ, ವಿಕೋಟೆಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್
ಪರೀಕ್ಷಾ ಸ್ಥಳ: ವಿಕೋಟೆಕ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ
ಉತ್ಪನ್ನ: N20 DC ಮೋಟಾರ್ + ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್
ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್: 12V
ಮೋಟಾರ್ ನೋ-ಲೋಡ್ ವೇಗ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: 16000RPM
ಬ್ಯಾಚ್: ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್
ಕಡಿತ ಅನುಪಾತ: 298:1
ಪ್ರತಿರೋಧ: 47.8Ω
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ: 16508RPM
ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್: 15mA
| ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ (mA) | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | 500 ಗ್ರಾಂ*ಸೆಂಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ (mA) | 500g*cm ಲೋಡ್ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | ಕರೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) |
| 1 | 16 | 16390 ಕನ್ನಡ | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 #16200 | 67 | 12400 | 234 (234) |
| 3 | 18 | 16200 #16200 | 67 | 12380 ಕನ್ನಡ | 220 (220) |
| 4 | 20 | 16080 ಕನ್ನಡ | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 #1 | 68 | 12420 | 231 (231) |
| ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ | 18 | 16254 ಕನ್ನಡ | 65 | 12480 | 226 (226) |
ಬ್ಯಾಚ್: ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಚ್
ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅನುಪಾತ: 420:1
ಪ್ರತಿರೋಧ: 47.8Ω
ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ: 16500RPM
ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್: 15mA
| ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ (mA) | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | 500 ಗ್ರಾಂ*ಸೆಂಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ (mA) | 500g*cm ಲೋಡ್ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | ಕರೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) |
| 1 | 15 | 16680 ಕನ್ನಡ | 49 | 13960 #1 | 231 (231) |
| 2 | 25 | 15930 #1 | 60 | 13200 #13200 | 235 (235) |
| 3 | 19 | 16080 ಕನ್ನಡ | 57 | 13150 #1 | 230 (230) |
| 4 | 21 | 15800 #1 | 53 | 13300 #1 | 233 (233) |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 #1 | 238 #238 |
| ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ | 20 | 16098 ಕನ್ನಡ | 55 | 13402 समानिक | 233 (233) |
ಬ್ಯಾಚ್: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಚ್
ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅನುಪಾತ: 298:1
ಪ್ರತಿರೋಧ: 47.6Ω
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ: 15850RPM
ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್: 13mA
| ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ (mA) | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | 500 ಗ್ರಾಂ*ಸೆಂಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ (mA) | 500g*cm ಲೋಡ್ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | ಕರೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 #1 | 219 ಕನ್ನಡ |
| 2 | 18 | 15390 #1 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 #1 | 63 | 11900 #11900 | 219 ಕನ್ನಡ |
| 4 | 20 | 15230 ಕನ್ನಡ | 62 | 12100 #12100 | 216 ಕನ್ನಡ |
| 5 | 18 | 15375 #1 | 61 | 12250 | 228 |
| ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ | 18 | 15409 ಕನ್ನಡ | 63 | 12170 | 216 ಕನ್ನಡ |
ಬ್ಯಾಚ್: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬ್ಯಾಚ್
ಕಡಿತ ಅನುಪಾತ: 420:1
ಪ್ರತಿರೋಧ: 47.6Ω
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ: 15680RPM
ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್: 17mA
| ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ (mA) | ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | 500 ಗ್ರಾಂ*ಸೆಂಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ (mA) | 500g*cm ಲೋಡ್ ವೇಗ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) | ಕರೆಂಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ(ಆರ್‌ಪಿಎಂ) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 ಕನ್ನಡ |
| 2 | 18 | 15418 #1 | 49 | 13100 #13100 | 210 (ಅನುವಾದ) |
| 3 | 18 | 15300 #1 | 50 | 12990 #12990 | 219 ಕನ್ನಡ |
| 4 | 17 | 15270 | | 50 | 13000 | 222 (222) |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 ಕನ್ನಡ | 217 (217) |
| ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯ | 17 | 15445 | 51 | 13046 ಕನ್ನಡ | 217 (217) |
N20 DC ಮೋಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ.
ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ವಾಹಕವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ ಅವರ ಎಡಗೈ ನಿಯಮ.
ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ದಿಕ್ಕು ತೋರುಬೆರಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ಮಧ್ಯದ ಬೆರಳು, ಮತ್ತು ಬಲದ ದಿಕ್ಕು ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ದಿಕ್ಕು.
N20 DC ಮೋಟರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ.
DC ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ (ಸುರುಳಿ) ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ1.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು, ಸುರುಳಿಯು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು (ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿ) ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಈ ತಂತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು (ಕೆಳಗೆ ಎದುರಾಗಿ) ಇರುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರ್ (ಸುರುಳಿ) ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ2.
ಸುರುಳಿಯು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಸುರುಳಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಒಂದು ಕ್ಷಣ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರುಳಿಯು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಇದು ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ರೋಟರ್ (ಸುರುಳಿ) ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ 3.
ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ ತಿರುವಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೋಟರ್‌ನ ನಿರಂತರ ಚಲನೆಗೆ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, N20 DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು "ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗೆ (ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕು (ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ)
N20 DC ಮೋಟರ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು.
1. ಅಗ್ಗ
2. ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ
3. ಸರಳ ವೈರಿಂಗ್, ಎರಡು ಪಿನ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ, ಒಂದು ಋಣಾತ್ಮಕ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇ
4. ಮೋಟಾರಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-16-2022