ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಪೈಪೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪೈಪೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆ

ಬಹು-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಹಾಕುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದ್ರವದ ಈ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳು ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳು ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಎಂದರೇನು?

ಒಂದು ಪೈಪೆಟ್ ಒಂದೇ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪೆಟ್ ಯಾವುದೇ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಗುರಿ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಪೈಪೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಈ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪೈಪೆಟ್‌ನ ಹೃದಯವು ಅದರ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಪೆಟ್‌ನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಗಾತ್ರ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತೂಕದಂತಹ ಹಲವಾರು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪೈಪೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಲೀನಿಯರ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್

ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ತಿರುಗುವ ಸರಳ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪೈಪೆಟ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೀಡ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಗೇರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಡಿಸಿ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಲೀನಿಯರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ರೋಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಬಹುದು.