ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯ

● ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪಾತ್ರಮೋಟಾರ್‌ಗಳು

1, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ.

2, ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ.

3, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಆಸನಕ್ಕೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

4, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್‌ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

● ಘರ್ಷಣೆ

1, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನ, ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು - ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕ.

2, ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆ > ಜಾರುವ ಘರ್ಷಣೆ > ಉರುಳುವ ಘರ್ಷಣೆ.

3, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ 0.1-0.2.

4, ರೋಲಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ 0.001-0.002.

5, ದ್ರವ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ ಘರ್ಷಣೆ - ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

● ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

1, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದು.

2. ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಲೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್

1, ಮೋಟಾರಿನ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

3, ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಮೋಡ್‌ನ ಜೊತೆಗೆ, ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.

● ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅನ್ವಯಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನ್ವಯಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

● ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

1, ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು DGBB.

2, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ CRB.

3, ಕಾರ್ಬ್.

4, ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು INSOCOAT.

5, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು.

6, ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಬೇರಿಂಗ್.

● ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

1, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

2, ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ವೇವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ-ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

3, ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು.

4, ವಿಶಾಲ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶಾಲ ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಇಡೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

●ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ

1, ಹೊರ ಉಂಗುರ

2, ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ

3, ಪಂಜರ

4, ರೋಲಿಂಗ್ ಬಾಡಿ

5, ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆ (ಸೀಲಿಂಗ್ ಹೊದಿಕೆ)

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

● ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಜ್

ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಪಂಜರ: ಬಲವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕ.

ಬಿ ನೈಲಾನ್ ಕೇಜ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಓಟದ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಓಡುವ ತಾಪಮಾನ.

120 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನ.

ಸಿ ಯಂತ್ರದ ತಾಮ್ರದ ಪಂಜರ: ದೃಢವಾದದ್ದು, ಕಂಪನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

● ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಲುಗಳು

1, 27 - ತೆರೆದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗ ರೇಟಿಂಗ್, ಮಧ್ಯಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ.

2, 2RZ - ತೆರೆದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ.

3, 2RS1(H)-ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ, ಮೊದಲ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ರೇಟಿಂಗ್.

●ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

1, ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

2, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

3, ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾನ್-ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

4, ದೊಡ್ಡ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರುಗಳು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೇಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

● ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

1, NU ಪ್ರಕಾರ - ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ರಿಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಾನ್-ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು.

2, N ಪ್ರಕಾರ - ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಗೇರ್ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಕರಿಸದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

3, N] ಪ್ರಕಾರ - ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ಗೇರ್ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅಂಚನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕಮುಖ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ.

4, NUP - N ಗಿಂತ] ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಅಂಚಿನ, ಎರಡು-ಮಾರ್ಗ ಸ್ಥಾನೀಕರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ.

ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳೂ ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, N ಮತ್ತು NU, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಲವು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.

●ಕಾರ್ಬ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

1, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ((ಸ್ವಯಂ-ಜೋಡಣೆಯಾಗಬಹುದು).

2, ಅವರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನ್-ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

3, ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಪೂರ್ಣ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಫಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

● ಇನ್ಸೊಕೋಟ್

1, ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

2, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ರಾಳದ ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನ ಪದರವಿದೆ.

3, ಇದನ್ನು ಮೋಟಾರಿನ ಚಾಲನೆಯಿಲ್ಲದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು.

4, ಆರೋಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ.

●ಹೈಬರ್ಡ್ ಬೇರಿಂಗ್

1, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಾಡಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ನೈಟ್ರೈಡ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

2, ರೋಲಿಂಗ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

3, ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

4, ನಿರೋಧನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಬೇರಿಂಗ್ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಗಮನಿಸಿ: ನಾವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.